Mecánica general y pesada en Muro
Mallorca Camper no es solo camperización. Somos el taller que hace el mantenimiento de siempre —aceite, filtros, frenos, neumáticos— y también la mecánica que muchos prefieren no tocar: distribución, embrague, motor de arranque y averías complicadas.
Furgonetas, campers, autocaravanas y el vehículo que traigas. El mismo taller que monta el interior es el que se ocupa de que ande.
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Servicios de taller
Del cambio de aceite al motor abierto. Si hace falta pedir una pieza, se pide; si hace falta decirte que no compensa arreglarlo, también se dice.
¿No ves lo tuyo en la lista? Llámanos y lo hablamos: casi todo lo que entra por la puerta se queda en el taller.
Pedir citaCómo trabajamos
Es la misma forma de trabajar que aplicamos a una camperización: primero entender el problema, después decidir contigo.
Lo que más se usa y menos se mira
En una furgoneta cargada —y una camper va siempre cargada— los frenos, la amortiguación y los neumáticos trabajan mucho más que en un coche. Se revisan juntos porque se desgastan juntos: pastillas, discos, amortiguadores y el estado real de las cuatro ruedas.
La que nadie quiere coger
Distribución, embrague, motor de arranque, trabajos de motor. Son intervenciones largas, que ocupan el taller varios días y que hay que hacer bien a la primera. Aquí se hacen: tenemos elevador, herramienta y sitio para tener el vehículo desmontado el tiempo que haga falta.
Diagnóstico
Los fallos eléctricos son los que más tiempo se llevan y los que peor se diagnostican a ojo: un mazo rozado, una masa corroída o un conector con agua dan síntomas que parecen de otra cosa. Se busca el origen, se repara y se protege para que no vuelva a pasar.
Por qué aquí
Camperizamos furgonetas y furgones todos los días. Sabemos cómo van cargados, cómo se comportan y qué se les rompe antes.
Dudas habituales
No. La parte mecánica del taller trabaja con el vehículo que traigas. Que la mayoría de lo que entra sean furgonetas y campers es porque es lo nuestro, no porque sea un requisito.
Las dos. El mantenimiento habitual —aceite, filtros, frenos, neumáticos— y también las intervenciones largas: distribución, embrague, motor de arranque y trabajos de motor. Lo segundo requiere que el vehículo se quede unos días, y eso se habla antes de dejarlo.
Sí, y es lo que más sentido tiene si vas a salir de viaje. En la misma entrada se revisa lo del vehículo —niveles, frenos, neumáticos— y lo del habitáculo: batería, carga, calefacción, agua y sellados. Aquí está esa parte.
Depende de la intervención y de las piezas que lleve. Lo miramos, te damos un presupuesto y decides tú. Nunca se empieza un trabajo sin que sepas lo que va a costar.
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De la furgoneta vacía a la furgoneta terminada: aislamiento, electricidad, agua y mobiliario a medida.
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El listado completo de lo que hacemos en el taller de Muro, servicio por servicio.
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